В Центральной России могут запретить полеты частной авиации

С начала июня 2026 года в Московской воздушной зоне могут полностью запретить полеты гражданских воздушных судов на высотах от 0 до 5100 метров. Об этом сообщила АОПА-Россия — Межрегиональная общественная организация пилотов и граждан — владельцев воздушных судов.

По данным ассоциации, ограничения не должны затронуть регулярные и чартерные пассажирские рейсы между аэропортами. Также исключения предусмотрены для санитарной авиации, эвакуации, авиационно-химических работ, мониторинга трубопроводов и линий электропередач, а также полетов по госконтрактам.

При этом под запрет могут попасть полеты малой и частной авиации. Речь идет о самолетах авиации общего назначения, частных воздушных судах, вертолетах и нерегулярных рейсах. Такие ограничения способны затронуть аэроклубы, экскурсионные полеты и организацию прыжков с парашютом.

Московская воздушная зона выходит далеко за пределы Москвы и Подмосковья. По сообщениям СМИ со ссылкой на АОПА, ограничения могут охватить значительную часть Центральной России и прилегающих направлений — до границы с Беларусью, а также в сторону районов полетной информации Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Самары.

Конкретные сроки действия запрета пока не уточняются. В публикациях говорится о начале июня 2026 года, но без точной даты окончания ограничений.

Что это значит

Ограничения не должны повлиять на обычные пассажирские перелеты между аэропортами. Самолеты регулярных и чартерных рейсов продолжат выполнять маршруты по установленным правилам.

Главный удар может прийтись по малой авиации. Для аэроклубов это означает риск отмены учебных, прогулочных и тренировочных полетов. Также под вопросом могут оказаться парашютные прыжки, если они выполняются в зоне действия запрета.

Ситуация выглядит как усиление контроля за низковысотным воздушным пространством. Высота до 5100 метров — это значимый диапазон для малой авиации, аэроклубов, вертолетных полетов и части нерегулярных маршрутов.

Для обычных пассажиров крупных авиакомпаний изменения, вероятно, будут почти незаметны. Но для частных пилотов, владельцев малых воздушных судов, аэроклубов и парашютных центров это может стать серьезным ограничением деятельности.