Топливный кризис: почему бензин в дефиците

Разбираемся в причинах рекордного роста цен и дефицита, который больнее всего ударил по регионам Юга и Крыму.

Осень 2025 года стала непростым временем для российских автомобилистов. Цены на бензин бьют рекорды, а на заправках в ряде регионов, особенно на юге страны, возникают перебои с поставками. Почему топливо дорожает вдвое быстрее инфляции. Также в каких именно регионах его сложнее всего найти.

Цены растут, заправки закрываются

По данным Росстата на конец сентября, с начала года бензин в России подорожал на 9,22%. Для сравнения: общая инфляция за тот же период составила 4,29%. Осенью рост только ускорился. За неполный сентябрь топливо прибавило в цене 2,48%. Это стало одним из самых резких скачков за последние 15 лет.

Главная проблема — оптовые цены взлетели еще сильнее. На Санкт-Петербургской бирже тонна АИ-92 в начале октября впервые в истории превысила 74 000 рублей. Для сравнения, в январе она стоила около 51 500. Розничные сети не успевают за таким ростом, и их рентабельность, по заявлению Российского топливного союза, стала «глубоко отрицательной». Это уже привело к тому, что независимые автозаправки, особенно на юге, начинают массово закрываться.

Юг России и Крым — в зоне особого риска

Ситуация с поставками обострилась по всей стране. Однако именно южные регионы и Крым пострадали больше всего.

• Крым: Властям пришлось ввести ручное управление. С 1 октября цены на бензин заморозили, а продажи ограничили 20 литрами в одни руки. Позже лимит увеличили до 30 литров. По данным «ОМТ-консалт», количество работающих АЗС в Крыму и Севастополе сократилось на 50%. Участились жалобы на качество топлива: проверки показали, что более 40% проб на местных заправках не соответствуют ГОСТу.
• Краснодарский край, Ставрополье, Ростовская область: Здесь также фиксируются перебои с поставками. Число АЗС в Южном федеральном округе с конца июля уменьшилось на 14,2%.

Помимо южных регионов, проблемы отмечены в Курской, Рязанской, Нижегородской, Саратовской, Ленинградской, Московской областях. Также на Дальнем Востоке — в Хабаровском и Приморском краях.

Пять причин дефицита и роста цен

Эксперты называют несколько ключевых факторов, которые привели к кризису.

1. Сокращение производства. Из-за планового ремонта и последствий атак беспилотников на НПЗ объемы выпуска бензина упали. В сентябре простаивало рекордные 38% мощностей нефтепереработки.
2. Проблемы с логистикой. В 2024 году власти снизили приоритетность железнодорожных перевозок нефтепродуктов. Это усложнило доставку топлива в отдаленные регионы.
3. Ажиотажный спрос. Новости о дефиците заставляют водителей и оптовиков скупать бензин впрок, создавая искусственный дефицит. Объем заявок от оптовых покупателей сейчас вдвое превышает реальные возможности поставщиков.
4. Сезонный фактор. Бархатный сезон в этом году затянулся, а сельхозпредприятия вышли на период уборочной. Высокий туристический и аграрный спрос традиционно делают Юг России уязвимым.
5. Сбой системы сдерживания. Долгое время власти сдерживали рост розничных цен, ограничивая экспорт. Сейчас этот механизм дал сбой, так как внутреннего производства уже не хватает.

Что делают власти?

Правительство принимает антикризисные меры:

• Запрет на экспорт бензина и дизеля продлен до конца 2025 года.
• Обнулены пошлины на импорт топлива в страны ЕАЭС. Ведутся переговоры об увеличении поставок из Беларуси и обнулении пошлин на бензин из Азии.
• Рассматривается удешевление производства за счет разрешения использовать более дешевые присадки.
• Минэнерго рекомендовало нефтяным компаниям перенести плановый ремонт НПЗ.

Что ждать дальше?

Большинство экспертов сходятся во мнении, что к концу осени ситуация может стабилизироваться. Это связано с ожидаемым снижением сезонного спроса. Однако системные проблемы никуда не денутся.

Риски сохраняются:

• Новая волна роста цен возможна в январе 2026 года из-за планируемого повышения НДС до 22%.
• Угроза новых атак на НПЗ не позволяет confidently прогнозировать восстановление производства.
• Независимые АЗС продолжают работать в убыток, что ведет к сокращению числа заправок. Это особенно актуально на федеральных трассах.

Таким образом, несмотря на временные меры, россиянам, и в первую очередь жителям южных регионов, стоит готовиться к тому, что нестабильная ситуация на топливном рынке сохранится в обозримом будущем.